Zawory znajdują szerokie zastosowanie nie tylko w różnych gałęziach przemysłu, ale także w różnych środowiskach.Niektóre zawory w trudnych warunkach pracy są podatne na problemy.Ponieważ zawór jest ważnym wyposażeniem, szczególnie w przypadku niektórych dużych zaworów, naprawa lub wymiana w przypadku wystąpienia problemu jest dość kłopotliwa.Dlatego bardzo ważna jest codzienna konserwacja i konserwacja.Rzućmy okiem na małą wiedzę na temat konserwacji zaworów.
A. Przechowywanie i codzienna kontrola zaworów
1. Zawór należy przechowywać w suchym i wentylowanym pomieszczeniu, a oba końce przejścia muszą być zablokowane.
2. Zawory, które były przechowywane przez długi czas, należy regularnie sprawdzać, usuwać zabrudzenia, a powierzchnię roboczą nakładać olejem antykorozyjnym.
3. Po instalacji należy przeprowadzać regularne przeglądy.Główne elementy kontroli:
(1) Zużycie powierzchni uszczelniającej.
(2) Zużycie gwintu trapezowego trzpienia i nakrętki trzpienia.
(3) Niezależnie od tego, czy opakowanie jest przestarzałe i nieważne, jeśli jest uszkodzone, należy je wymienić na czas.
(4) Po naprawie i montażu zaworu należy przeprowadzić test szczelności.
B. Prace konserwacyjne podczas wtrysku smaru do zaworów
Profesjonalna konserwacja zaworu przed i po spawaniu odgrywa kluczową rolę w obsłudze produkcji i eksploatacji zaworu.Prawidłowa, uporządkowana i skuteczna konserwacja zabezpieczy zawór, zapewni normalne funkcjonowanie zaworu i przedłuży żywotność zaworu.życie.Konserwacja zaworu może wydawać się prosta, ale tak nie jest.Często pomijane są aspekty pracy.
1. Podczas wstrzykiwania smaru do zaworu ilość wstrzykiwanego smaru jest często ignorowana.Po zatankowaniu pistoletu do wtrysku smaru operator wybiera zawór i metodę połączenia wtrysku smaru, a następnie wykonuje operację wtrysku smaru.Istnieją dwie sytuacje: z jednej strony ilość wtryskiwanego smaru jest niewielka, a wtrysk smaru niewystarczający, a powierzchnia uszczelniająca szybko się zużywa z powodu braku smaru.Z drugiej strony, nadmierne wtryskiwanie smaru powoduje marnotrawstwo.Powodem jest to, że nie ma dokładnego obliczenia różnej zdolności uszczelniania zaworu w zależności od kategorii typu zaworu.Zdolność uszczelniania można obliczyć zgodnie z rozmiarem i typem zaworu, a następnie można wstrzyknąć rozsądną ilość smaru.
2. Gdy zawór jest nasmarowany, problem ciśnienia jest często ignorowany.Podczas operacji wtryskiwania smaru ciśnienie wtrysku smaru zmienia się regularnie ze szczytami i zagłębieniami.Ciśnienie jest zbyt niskie, uszczelnienie przecieka lub ciśnienie awaryjne jest zbyt wysokie, otwór wtrysku smaru jest zablokowany, smar wewnętrzny uszczelnienia stwardniał lub pierścień uszczelniający jest zablokowany kulą zaworu i płytą zaworu.Zwykle, gdy ciśnienie wtrysku smaru jest zbyt niskie, wstrzykiwany smar najczęściej spływa na dno wnęki zaworu, co zwykle występuje w małych zasuwach.Jeśli ciśnienie wtrysku smaru jest zbyt wysokie, z jednej strony sprawdź dyszę wtrysku smaru i wymień ją, jeśli otwór smaru jest zablokowany..Ponadto rodzaj uszczelnienia i materiał uszczelniający również wpływają na ciśnienie wtrysku smaru.Różne formy uszczelnień mają różne ciśnienia wtrysku smaru.Generalnie ciśnienie wtrysku smaru w przypadku twardych uszczelek jest wyższe niż w przypadku miękkich uszczelek.
Uważa się, że wykonanie powyższej pracy jest bardzo pomocne w przedłużeniu żywotności zaworu, a jednocześnie może również zmniejszyć wiele niepotrzebnych problemów.
Email: Bella@lzds.cn Tel: 0086 18561878609
Czas publikacji: 20 lipca-2022